Panel I : Les defis et les enjeux du transport durable
la necessite de la decarbonisation des transports martines l’impact des nouveaux combustibles marins sur l’activites des chargeurs (les defis de la teneur en soufre des combustiles marins)
Panel II : Les defis et les enjeux du transport durable
La prise en compte de la digitalisation et de la blockchain (Guichets Uniques, le BESC, les documents électroniques de transports et du commerce international, les bourses de fret …)
Les défis de l’autonomisation des navires (les navires de surface autonome: questions de responsabilité, étendue de la responsabilité du chargeur)
Panel III: le réarmement des conseils des chargeurs pour la lutte contre les taux de fret excessifs et charges connexes
Les outils développés par la CNUCED pour le suivi de l’évolution des taux de fret Les Incoterms de la CCI et la maîtrise des coûts de transport
La survivance des conférences maritimes en Asie et en Amérique Expérience du Ghana Shippers Authority (charges indues)
Panel IV: La ZLECAS, le développement des corridors et le rôle des conseils des chargeurs (évaluation du marché unique cinq années après son opérationnalisation)
Défis du développement des corridors à l’ère de la ZLECAF: Les besoins en moyens de transports et en infrastructures pour une meilleure mise en œuvre de la ZLECA (systèmes de transport africains et les infrastru tures d’appui aux chargeurs face à la mise en oeuvre de la ZLECA Contribution des Conseils des chargeurs à la mise en œuvre de la ZLECA! et au développement des corridors
Panel V la compétitivité des corridors et les nouveaux défis de la facilitation des échanges
Simplifier/ faciliter le post-acheminement des marchandises (innovations technologiques et perspectives, aspects douaniers, systèmes de géolocalisa- tion, formalités aux frontières, temps de mainlevée, optimisation des postes de contrôle
Gouvernance/gestion des corridors
Meilleures pratiques de gestion des corridors de transit
Cas de la RDC (Kassoumbaleza)
Cas du Burkina Faso
Cas de la Côte d’Ivoire
Cas du Ghana
Cas du Sénégal
