Mot du Vice-Président de l’UCCA Directeur Général du Conseil Congolais des Chargeurs
Dr Dominique Candide Fabrice KOUMOU BOULAS
Le Conseil Congolais des Chargeurs (CCC), levier au service de la diversification de l’économie Congolaise est très honoré d’accueillir en ce jour, la 10ème édition du Chargeur Africain à Pointe-Noire, placé sous le thème : « les conseils des Chargeurs face aux enjeux contemporains des transports Maritimes et du Commerce International ». Face aux défis contemporains des transports maritime et du commerce international, les panelistes de haut niveau aborderont pendant trois (03) jours, les problématiques devant permettre aux dix-neuf (19) pays membres de l’UCCA de se réapproprier les outils d’assistances et de défenses des intérêts des chargeurs dans un enivrement hautement compétitif. en marge des 10èmes Journées du Chargeur Africain et conformément au texte statutaire régissant le fonctionnement de l’UCCA, le Président de cette organisation a convoqué la session ordinaire du Comité Directeur et la 14ème Assemblée Générale. Au cours de ces assises seront évoqués les questions liées au fonctionnement et à l’organisation à travers lequel le Conseil Congolais des Chargeurs prendra la présidence de l’Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA) pour assurer les destinés de notre organisation et piloter les reformes et projets stratégiques. Vive la 10ème édition du Chargeur Africain.

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Contexte et justification

L’évolution du cadre des échanges internationaux au fil des décennies aura évincé de nombreux conseils des chargeurs des missions régaliennes pour lesquelles ils avaient été créés sous le prisme du code de conduite des conférences maritimes. S’il est vrai que de nombreux d’entre eux ont su se réinventer à la suite de la déréglementation des transports maritimes, de nombreux autres ont connu des crises profondes qui auront conduit à de longues mises en hibernation et voire à des faillites.
Thème : « les Conseils des Chargeurs face aux enjeux contemporains des transports maritimes et du commerce international ».

Défis

Cette décennie aura été particulièrement marquante pour les transports maritimes qui auront connu des envolées spectaculaires des taux de fret sous l’impulsion de nombreuses crises aux relents géopolitiques.
Les mobiles et modèles économiques d’antan qui semblaient
justifier le démantèlement des politiques incitatives régionales au profit des conseils des chargeurs ont aujourd’hui cédé le pas à la nécessité de l’optimisation des transports maritimes internationaux et de la gestion des crises sécuritaires dans les passages maritimes stratégiques desservant le commerce mondial. Le constat qui se dégage assez souvent est celui de la négociation de ces avancées et réformes en l’absence de ceux qui en feront les frais : les chargeurs et leurs mandataires par excellence les conseils des chargeurs.